週日傍晚，車子暫停路邊，再啟動時竟然完全沒動力，前後花了5個多小時卻徒勞無功，只好拖進車廠換了電池，才恢復正常。

事後回想，原來在5萬公里保養時，技師就告知電池容量僅剩28%，詢問是否更換電池？我好奇詢問技師，28%還可以跑多遠？他說不知道，我再問電池快用完時會不會有訊息？技師說應該不會。我心想，前面的72%跑了5萬公里，後面的28%即使跑不到一萬，幾千公里總該有吧！當下決定改天再換，此後偶而發動車子時，儀表板上就會出現一個黃色的「I」字，加上一串看不懂的英文，不過只要重新發動就正常了，反覆幾次後，感到忐忑，打電話請教車廠的技師，那個「i」及那串英文字到底是什麼意思？技師也不清楚，只告訴我找個時間回廠用電腦檢測看看！

車子動不了之後，我打電話諮詢賣車給我的專家，他建議找計程車司機幫忙接電後把車子開回家再說，計程車司機打開引擎蓋後，卻找不到正負極的位置，雖然我看到電池的正負極標誌並告訴他，他還是不敢動手處理；透過信用卡公司找來專業接電師，他使用了電霸以及他的車接電，還信誓旦旦說以前處理過類似的車子，但沒想到這次怎麼接就是沒路用，最後才由拖吊車把那輛受難的車子送進車廠！我跟廠裡值班的人閒聊，他們說因為是柴油車，需要較大的動力，所以電霸及一般車子的電力都不會有用，此外，我敘述了先前車子的狀況，一位看起來像技師的小夥子說應該是沒電的警示，因為店裡面有一輛展示車也有同樣訊息出現！

這段剛發生過的親身經歷，跟技職教育有什麼關係呢？

許多人都關心技職教育，也擔心12年國教後的技職教育會被更弱化！許多關心技職教育的人認為，讓孩子在高職習得一技之長後就業，問題什麼是「一技之長」？在目前的社會，僅有「一技之長」的人就可高枕無憂了嗎？親子天下第31期訪問英國創意文化與教育中心執行長，裡面提到「英國政府統計，現在還在中小學念書的孩子，未來可能從事的工作，有6成都還沒有「被發明」。成人們幫孩子準備的工作能力，等到他們25歲時，工作可能已經消失。」

絕大部分的高職生選擇升學，如果依循刻版印象，設計一套讓學生在高職習得一技之長後即就業的制度，是否會白忙一場？從我的親身經歷至少反映了幾個問題，不論是賣車給我的專業銷售員，或是幫我維修的專業技師，或是那位計程車師司機，或是那位專業的接電師，對我的車都不夠熟悉，特別是車廠技師不知道那個符號及英文字串的意義！如果技師知道那些字的意思的話，我也不會那麼冤枉的空耗5個多小時！

過去稱汽車修復的技師為黑手，隨著科技進步，他們不但得學會各種電腦操作，還要面臨各種新型態車種，柴油車已不算是新車型了，目前因為能源及各種因素，油電車、柴電車，甚至更新型的車種都接踵出現，「黑手」也必須要有能力面對巨大變化，其中閱讀（不論是本國語或外國語）及基本的數學素養，是不可或缺的能力，更重要的則是他們必須具備終身學習的能力，其他傳統行業也面臨跟汽車修復業類似的問題。

當我國的技職人才能有高素質時，產業才能轉型成功，才能「厚植國家的競爭力」，我認為技職教育應該串連高中職、大學、產業以及社區，跟產業界合作是極為重要的課業，但我認為高職也應結合大學跟社區合作。如果高（中）職能夠與社區有深度的合作，可透過與社區的合作進一步了解社會發展與需求，高（中）職生也才能有更開闊視野及更前瞻的思維，這需要教育主管機關、大學及社區的協助。

最後，高職應加強學生基本能力，鼓勵所有學生終身學習，這很難，但至少不能讓學生因為過度學習而對學習倒盡胃口，那就得不償失了。